Entry tags:
И о погоде...
Я уже рассказывала как-то, что зимой тут у нас часто дует сильнейший ветер, особенно когда он южный. Вот так позавчера садился самолёт у нас в аэропорту Лойу :
Повезло, что пилоты были очень опытные и смогли. Сегодня они рассказывали по-радио, что когда ветер "в хвост" больше 80 км/час, садиться не разрешают. А там было почти 80 и...ну, в общем разрешили, с горем пополам, поскольку пилот был уверен.
Я не знаю, как измеряют "ветер в хвост", но на улице дуло 120 км/ч.
А вчера читала в ленте про Пермский самолёт...
Повезло, что пилоты были очень опытные и смогли. Сегодня они рассказывали по-радио, что когда ветер "в хвост" больше 80 км/час, садиться не разрешают. А там было почти 80 и...ну, в общем разрешили, с горем пополам, поскольку пилот был уверен.
Я не знаю, как измеряют "ветер в хвост", но на улице дуло 120 км/ч.
А вчера читала в ленте про Пермский самолёт...
no subject
А Пермский самолет - это просто кошмар с большой буквы...там КВС был в средней степени опьянения, по результатам комиссии
no subject
no subject
http://hectop.livejournal.com/729783.html
Там один человек в обсуждении говорит : "Что меня поражает - пьяные летчики на старых неисправных самолетах гробят людей, а Норд после этого еще какие-то награждения устраивает. Не может быть так чтобы никто из коллег и начальства про все это не знал.
Испугались так что даже форум со своего сайта убрали.
На месте их генерального я бы всю эту компанию распустил, самолеты распилил, а сам бы грехи в монастыре замаливал до конца жизни.
У людей там целые семьи погибли. И даже после этого кое-кто выкладывает фото визуального захода и все дружно прикалываются над тем как все пассажиры обосрались...
Бог им судья"
Подпишусь под каждым словом.
no subject
Тоже у одного френда увидела.
Там в каментах объясняют, что по отчёту комиссии, экипах был плохо подготовлен к управлению Боингом, их переучивали слишком быстро, а измерения приборов отличаются.
Не знаешь, кому верить.