![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Альтернативное "лицо" Сантьяго Калатрава, больше напоминающее....
Я никогда не понимала величия архитектурных творений Сантьяго Калатравы. Нет, в денежном эквиваленте – да, тут чевоуж. Чего тут не понимать, бабки великие.
А вот артистический момент в железобетонно-трубной архитектуре от меня ускользает, подлец, как ни пытаюсь поймать.
Ладно, признаю, фотки всех этих гнутых поверхностей хорошие иногда выходят, такой кагбэ гибрид самогонного аппарата с лунным кратером, это если здание новое. Потому что попозже, когда уже всё пошло трещинами и отвалился кусок, нуу вот как совсем недавно от Palau de les Arts, то всё, кердык, уже и фоток не выйдет приличных.
Palau de les Arts, кстати, закрыт на весь сезон, решают чего делать с ошибками в конструкции и отклеивают мозаику. Вроде бы, великий архитектор предложил лично починить. Неясно только, как так получилось, что будучи он же главным ответственным за строительство, оное претворилось в жизнь некачественно. Очередное судилище.
Впрочем, Калатраву этим не удивишь, не в первый и не в последний раз, как говорится.
И пошлой критикой его тоже нелегко напугать, он выше. Настолько выше, что решил перебазировать свои миллионы в Швейцарию, как раз когда его стране – Испании, богатые люди с вложениями совсем не лишние. Но Дон Сантьяго выше этого, он космополит. И легко забыл, что именно испанские гос-учреждения дали ему заказы на общую сумму 1.900 миллионов евро, ибо материальное ему чуждо, артисты всё время парят....
А бренную землю попирают те, кому приходится с ними работать. Нередко, они и едят эту самую землю от злости, поскольку поймать парящего артиста за яйца и закопать, не представляется возможным технически.
История моста Zubizuri (Бильбао).
30 мая 1997 года, в Бильбао торжественно открыли мост Субисури, нынче именуемый в народе "мост Калатрава", призванный стать одним из символов обновления города.
Неизвестно кто куда смотрел раньше, но вскоре после торжественной церемонии выяснилось, что по мосту нельзя ходить.
Дело в том, что он пешеходный, со стеклянным полом. Причём, это не простое стекло, а творческая находка – оно невероятно скользкое и, как только несколько капель влаги попадает на сие нетленное творение, мост превращается в смертельную ловушку, для пенсионеров - в особенности.
Артисты, они такие необъяснимые затейники! В Бильбао, где дождь – совсем нередкое явление, строительство моста с подобным покрытием, может быть расценено как насмешка. Но, конечно же, архитектор ничего такого не хотел, он просто абстрагировался от места и времени.
Настолько, что мост вёл в никуда. В буквальном смысле. Нет, задуман он был как соединяющий центр с районами за рекой, но авторский замысел ушёл куда-то в другую сторону.
А точнее, в никуда.
И, чтобы это было хоть куда-то, мэрия Бильбао постановила отпилить одно ограждение и добавить ступенек. Нууу, чтобы это всё можно было хоть как-то использовать.
К тому же, добавили рампу для инвалидных колясок, творец про это забыл.
Калатрава незамедлительно устроил истерику, обвинив муниципалитет в обезображивании своего исторического творения, и подал в суд.
Приставку убрали, но, так как мост был страшно неудобным, как ни посмотри, в 2006 году городские власти обратились к японскому архитектору Arata Isozaki (чтобы не связываться опять с Калатравой), попросив его добавить переход на одну из больших улиц, с рампой доступа инвалидам.
Калатрава опять подал иск на три миллиона евро, за авторские права и интеллектуальную собственность.
Впрочем, адвокаты мэрии тоже не зря свой хлеб едят. Они представили документы о рекордном количестве несчастных случаев на мосту, о том, сколько стоит в год содержание стеклянного пола (он оказался ещё и хрупким), включая стоимость ковра, который пришлось там постелить, чтобы люди прекратили падать – бяки!
Да-да, у нас единственный в Европе мост с ковровым покрытием на открытом воздухе.
Долго судили да рядили, ибо первый судья вынес решение в пользу муниципалитета и позволил достроить переход, но на втором суде по апелляции, решение было принято в пользу Калатравы, которому дали.....30.000 евро, вместо желаемых 3 млн.
А вот это – мост Вистабелья в Мурсии. Там тоже это чёртово стекло, но дождей меньше. Однако, бьётся, зараза. Стоимость каждого стёклышка – 240 евро, а менять их надо оооочень часто, уходит 100 тысяч евро в год, на это дело. Вроде, положат ковёр, говорят, воспользуются накопленным опытом.
Зато, в прошлом году, Калатрава наконец-то закончил наш аэропорт, открытый в 2000м году – достроил крышу над залом ожидания. В нашем климате, знаете-ли, незаменимая вещь.
В общем, поговаривают, что когда мэр Бильбао - Иняки Азкуна слышит фамилию Калатрава, у него поднимается давление и пропадает аппетит.
Но он ещё дёшево отделался.
История шведского небоскрёба Turning Torso.
Эта леденящяя душу история, правдивая, к несчастью, случилась в 1999 году в городе Мальмё .
Все факты и подробности отражены в документальном фильме Фредрика Герттена «Социалист, архитектор и Turning Torso», весьма наглядно.
Башня, представляющая собой параболическое строение нереальной красоты, должна была стать одним из кульминационных моментов в карьере Калатравы и, по замыслу социал-демократов, символом шведского Благополучного Государства, где все хорошо живут.
Подрядная компания HSB, возглавляемая социалистом Johnny Örbäck, не устояв перед обаянием великого архитектора, заказала ему творение, задуманное не как офисное здание, а как жилой комплекс недорогих квартир.
Именно недорогих, поскольку стать символом за миллионы может каждый.
По мере реализации проекта и в процессе строительства, Калатрава пребывал в состоянии творчества постоянно, как артисту и положено.
Артисты, они же такие....Ой, да что там говорить!
Он постоянно что-то менял, креативные капризы не знали границ, раздувая смету. Далее выяснилось, что в расчётах и закладке фундамента имеются ошибки, которые необходимо, естественно, устранить.
Потом обнаружились проблемы со структурой здания...75 процентов металлических конструкций были дефектными.
Сумма расходов доросла до устрашающих цифр, Калатрава благосклонно кивал, а подрядчик худел, терял сон и покой.
Кульминация не заставила себя ждать: когда стоимость строительства переросла астрономическую сумму в 40 миллионов шведских крон, подрядчика отдали под суд, компания HSB разорилась и закрылась, а Калатрава закончил строительство с другим подрядчиком, превратив «социал-демократическую башню» - символ, в здание с квартирами супер-люкс для миллионеров.
История Дворца Конгрессов в Овиедо.
И на старуху бывает проруха.
Даже самые рьяные фанаты великого архитектора, смутно опускают глаза и неопределённо смотрят вбок, при упоминании Дворца Конгрессов.
А уж жители Овиедо, так просто в восторге.
Все здания Калатравы дорогостоящи и с обилием бесполезного пространства («сталинские» дома в Москве – просто детские игры, в сравнении), но, по крайней мере, некоторые кажутся населению красивыми.
А вышеупомянутй Дворец – страшнее атомной войны. Журналисты сравнивают его с «гиганским осьминогом в гараже» или «ужасным космическим кораблём, похищающим город», право же, великие творения всегда стимулируют воображение!
Втиснутое среди блоков дешёвых квартир, здание, к тому же, имеет существенные недостатки конструкции. Само собой, строительством руководил мастер лично.
Дворец обладал новомодной "мобильной" рампой – следствием не выдержавших веса стальных соединений и, однажды, всё это рухнуло, 3 человека пострадали. Теперь там ржавчина повсеместно и куча пустых помещений, которые власти не знают куда приспособить.
О стоимости этого архитектурного монстра благополучно умолчим, деньги-то народные. Строительство велось с 2003 по 2011 год, так что сумму лучше к ночи не поминать.
Впрочем, жителям Овиедо всё-таки удалось отсудить у Калатравы 3.5 миллиона евро, за ошибки в расчёте конструкции, это утешает. Но он подал апелляцию.
Можно долго и нудно продолжать.
Венецианцы судились с великим архитектором из за Моста Конституции, смета которого была утверждена на 3.8 миллиона евро, тогда как реальное строительство обошлось в 11 миллионов.
К тому же мост движется. И это нельзя починить, нужно постоянно производить работы, чтобы он не рухнул. Почему? Конечно же, ошибки в конструкции, которые, не смотря на затянувшееся на 6 лет строительство, устранить не удалось.
Винодельня Ysios в испанской провинции Риоха судилась с Калатравой из за вульгарной, но постоянной протечки потолка. Там капает. И всё ржавеет. А в разумные сметы наш великий укладываться никогда не умел.
Голландцы судятся из за трёх мостов, поржавевших уже через год после инаугурации, стоимостью около 50-ти миллионов евро каждый.....
Валенсианцы, кстати, судятся не только по поводу театра Palau de les Arts, есть ещё мост L`Assut de l`or, ну как же – мост, визитная карточка Калатравы! Смета, утверждённая на 23.2 миллиона евро, к концу строительства доросла до 59 миллионов, причём на мосту пришлось устанавливать незапланированные светофоры – архитектор не учёл, что изгиб влияет на видимость, и, после пары смертельных ДТП, власти решились подпортить светофорами бессмертное творение.
Потрескавшийся концертный зал на Тенерифе, аэропорт Дэнвера, мост в Далласе.... Что ещё припас нам великий мастер?
Возможно, он опять попытается продать кому-нибудь свой проект-монстр оперы в Люцерне, который уже пытался продать правительству Балеарских островов, немного причепурив, после того как Люцерна отказалась?
Или создаст что-то новое, неустанно пополняя список Calatrava Greatest Shits?
А вот артистический момент в железобетонно-трубной архитектуре от меня ускользает, подлец, как ни пытаюсь поймать.
Ладно, признаю, фотки всех этих гнутых поверхностей хорошие иногда выходят, такой кагбэ гибрид самогонного аппарата с лунным кратером, это если здание новое. Потому что попозже, когда уже всё пошло трещинами и отвалился кусок, нуу вот как совсем недавно от Palau de les Arts, то всё, кердык, уже и фоток не выйдет приличных.
Palau de les Arts, кстати, закрыт на весь сезон, решают чего делать с ошибками в конструкции и отклеивают мозаику. Вроде бы, великий архитектор предложил лично починить. Неясно только, как так получилось, что будучи он же главным ответственным за строительство, оное претворилось в жизнь некачественно. Очередное судилище.
Впрочем, Калатраву этим не удивишь, не в первый и не в последний раз, как говорится.
И пошлой критикой его тоже нелегко напугать, он выше. Настолько выше, что решил перебазировать свои миллионы в Швейцарию, как раз когда его стране – Испании, богатые люди с вложениями совсем не лишние. Но Дон Сантьяго выше этого, он космополит. И легко забыл, что именно испанские гос-учреждения дали ему заказы на общую сумму 1.900 миллионов евро, ибо материальное ему чуждо, артисты всё время парят....
А бренную землю попирают те, кому приходится с ними работать. Нередко, они и едят эту самую землю от злости, поскольку поймать парящего артиста за яйца и закопать, не представляется возможным технически.
История моста Zubizuri (Бильбао).
30 мая 1997 года, в Бильбао торжественно открыли мост Субисури, нынче именуемый в народе "мост Калатрава", призванный стать одним из символов обновления города.
Неизвестно кто куда смотрел раньше, но вскоре после торжественной церемонии выяснилось, что по мосту нельзя ходить.
Дело в том, что он пешеходный, со стеклянным полом. Причём, это не простое стекло, а творческая находка – оно невероятно скользкое и, как только несколько капель влаги попадает на сие нетленное творение, мост превращается в смертельную ловушку, для пенсионеров - в особенности.
Артисты, они такие необъяснимые затейники! В Бильбао, где дождь – совсем нередкое явление, строительство моста с подобным покрытием, может быть расценено как насмешка. Но, конечно же, архитектор ничего такого не хотел, он просто абстрагировался от места и времени.
Настолько, что мост вёл в никуда. В буквальном смысле. Нет, задуман он был как соединяющий центр с районами за рекой, но авторский замысел ушёл куда-то в другую сторону.
А точнее, в никуда.
И, чтобы это было хоть куда-то, мэрия Бильбао постановила отпилить одно ограждение и добавить ступенек. Нууу, чтобы это всё можно было хоть как-то использовать.
К тому же, добавили рампу для инвалидных колясок, творец про это забыл.
Калатрава незамедлительно устроил истерику, обвинив муниципалитет в обезображивании своего исторического творения, и подал в суд.
Приставку убрали, но, так как мост был страшно неудобным, как ни посмотри, в 2006 году городские власти обратились к японскому архитектору Arata Isozaki (чтобы не связываться опять с Калатравой), попросив его добавить переход на одну из больших улиц, с рампой доступа инвалидам.
Калатрава опять подал иск на три миллиона евро, за авторские права и интеллектуальную собственность.
Впрочем, адвокаты мэрии тоже не зря свой хлеб едят. Они представили документы о рекордном количестве несчастных случаев на мосту, о том, сколько стоит в год содержание стеклянного пола (он оказался ещё и хрупким), включая стоимость ковра, который пришлось там постелить, чтобы люди прекратили падать – бяки!
Да-да, у нас единственный в Европе мост с ковровым покрытием на открытом воздухе.
Долго судили да рядили, ибо первый судья вынес решение в пользу муниципалитета и позволил достроить переход, но на втором суде по апелляции, решение было принято в пользу Калатравы, которому дали.....30.000 евро, вместо желаемых 3 млн.
А вот это – мост Вистабелья в Мурсии. Там тоже это чёртово стекло, но дождей меньше. Однако, бьётся, зараза. Стоимость каждого стёклышка – 240 евро, а менять их надо оооочень часто, уходит 100 тысяч евро в год, на это дело. Вроде, положат ковёр, говорят, воспользуются накопленным опытом.
Зато, в прошлом году, Калатрава наконец-то закончил наш аэропорт, открытый в 2000м году – достроил крышу над залом ожидания. В нашем климате, знаете-ли, незаменимая вещь.
В общем, поговаривают, что когда мэр Бильбао - Иняки Азкуна слышит фамилию Калатрава, у него поднимается давление и пропадает аппетит.
Но он ещё дёшево отделался.
История шведского небоскрёба Turning Torso.
Эта леденящяя душу история, правдивая, к несчастью, случилась в 1999 году в городе Мальмё .
Все факты и подробности отражены в документальном фильме Фредрика Герттена «Социалист, архитектор и Turning Torso», весьма наглядно.
Башня, представляющая собой параболическое строение нереальной красоты, должна была стать одним из кульминационных моментов в карьере Калатравы и, по замыслу социал-демократов, символом шведского Благополучного Государства, где все хорошо живут.
Подрядная компания HSB, возглавляемая социалистом Johnny Örbäck, не устояв перед обаянием великого архитектора, заказала ему творение, задуманное не как офисное здание, а как жилой комплекс недорогих квартир.
Именно недорогих, поскольку стать символом за миллионы может каждый.
По мере реализации проекта и в процессе строительства, Калатрава пребывал в состоянии творчества постоянно, как артисту и положено.
Артисты, они же такие....Ой, да что там говорить!
Он постоянно что-то менял, креативные капризы не знали границ, раздувая смету. Далее выяснилось, что в расчётах и закладке фундамента имеются ошибки, которые необходимо, естественно, устранить.
Потом обнаружились проблемы со структурой здания...75 процентов металлических конструкций были дефектными.
Сумма расходов доросла до устрашающих цифр, Калатрава благосклонно кивал, а подрядчик худел, терял сон и покой.
Кульминация не заставила себя ждать: когда стоимость строительства переросла астрономическую сумму в 40 миллионов шведских крон, подрядчика отдали под суд, компания HSB разорилась и закрылась, а Калатрава закончил строительство с другим подрядчиком, превратив «социал-демократическую башню» - символ, в здание с квартирами супер-люкс для миллионеров.
История Дворца Конгрессов в Овиедо.
И на старуху бывает проруха.
Даже самые рьяные фанаты великого архитектора, смутно опускают глаза и неопределённо смотрят вбок, при упоминании Дворца Конгрессов.
А уж жители Овиедо, так просто в восторге.
Все здания Калатравы дорогостоящи и с обилием бесполезного пространства («сталинские» дома в Москве – просто детские игры, в сравнении), но, по крайней мере, некоторые кажутся населению красивыми.
А вышеупомянутй Дворец – страшнее атомной войны. Журналисты сравнивают его с «гиганским осьминогом в гараже» или «ужасным космическим кораблём, похищающим город», право же, великие творения всегда стимулируют воображение!
Втиснутое среди блоков дешёвых квартир, здание, к тому же, имеет существенные недостатки конструкции. Само собой, строительством руководил мастер лично.
Дворец обладал новомодной "мобильной" рампой – следствием не выдержавших веса стальных соединений и, однажды, всё это рухнуло, 3 человека пострадали. Теперь там ржавчина повсеместно и куча пустых помещений, которые власти не знают куда приспособить.
О стоимости этого архитектурного монстра благополучно умолчим, деньги-то народные. Строительство велось с 2003 по 2011 год, так что сумму лучше к ночи не поминать.
Впрочем, жителям Овиедо всё-таки удалось отсудить у Калатравы 3.5 миллиона евро, за ошибки в расчёте конструкции, это утешает. Но он подал апелляцию.
Можно долго и нудно продолжать.
Венецианцы судились с великим архитектором из за Моста Конституции, смета которого была утверждена на 3.8 миллиона евро, тогда как реальное строительство обошлось в 11 миллионов.
К тому же мост движется. И это нельзя починить, нужно постоянно производить работы, чтобы он не рухнул. Почему? Конечно же, ошибки в конструкции, которые, не смотря на затянувшееся на 6 лет строительство, устранить не удалось.
Винодельня Ysios в испанской провинции Риоха судилась с Калатравой из за вульгарной, но постоянной протечки потолка. Там капает. И всё ржавеет. А в разумные сметы наш великий укладываться никогда не умел.
Голландцы судятся из за трёх мостов, поржавевших уже через год после инаугурации, стоимостью около 50-ти миллионов евро каждый.....
Валенсианцы, кстати, судятся не только по поводу театра Palau de les Arts, есть ещё мост L`Assut de l`or, ну как же – мост, визитная карточка Калатравы! Смета, утверждённая на 23.2 миллиона евро, к концу строительства доросла до 59 миллионов, причём на мосту пришлось устанавливать незапланированные светофоры – архитектор не учёл, что изгиб влияет на видимость, и, после пары смертельных ДТП, власти решились подпортить светофорами бессмертное творение.
Потрескавшийся концертный зал на Тенерифе, аэропорт Дэнвера, мост в Далласе.... Что ещё припас нам великий мастер?
Возможно, он опять попытается продать кому-нибудь свой проект-монстр оперы в Люцерне, который уже пытался продать правительству Балеарских островов, немного причепурив, после того как Люцерна отказалась?
Или создаст что-то новое, неустанно пополняя список Calatrava Greatest Shits?
"...и закопать, не представляется возможным технически.
Re: "...и закопать, не представляется возможным техничес
Re: "...и закопать, не представляется возможным техничес
Re: "...и закопать, не представляется возможным техничес
Re: "...и закопать, не представляется возможным техничес
Re: "...и закопать, не представляется возможным техничес
Re: "...и закопать, не представляется возможным техничес
Re: "...и закопать, не представляется возможным техничес
нахальство , конечно, фантастическое)
Корреспондент:" Часто слышишь: музыку можно выключить, а архитектуру никак. То есть непонимающим приходиться страдать вместе с художником. Скажем, я слышала, что многие ругают ваш мост в Иерусалиме..."
Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/library/news/2229488/santyago_kalatrava_hudozhnik_dolzhen_byt_gotov_k_stradaniyam#ixzz2pxSXaJF6
Re: нахальство , конечно, фантастическое)
Re: нахальство , конечно, фантастическое)
Re: нахальство , конечно, фантастическое)
no subject
no subject
no subject
no subject
А у Калатравы - да, есть полностью безумные проекты, за которые он, впрочем, получает деньги, даже только за презентации. Великий же.
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
Он в университете плохо учился или просто решил не париться такими вопросами как надежность и безопасность?
no subject
no subject
Я вот только одного не понимаю: и как он после всех этих проколов и халтур еще считается великим архитектором?
no subject
no subject
то идиотский модерновый мост в Иерусалиме
трамвай вот до сих пор строят..
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
А про башню в Швеции, рекомендую документальный фильм - ооочень хорошо иллюстрирует и дядьку-подрядчика очень жалко.
(no subject)
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
no subject
Но что касается его стеклянности - это косяк, тут трудно спорить.
Это только звучит эффектно - стеклянный мост! А, на самом-то деле, даже не застеленный дорожкой, он не на столько "стеклянный", как ожидаешь. В том смысле, что плитки на самом деле не прозрачные и мост с таким же успехом мог бы быть выложен любым другим покрытием - чем-то светлым и глянцевым. Хоть тротуарной плиткой%) Эффект был бы тот же! А уж под дорожкой - и вообще нет разницы чем он там вымощен)
no subject
А уж полемики-то было.....
Вот Гуггенхейм - это да. И здание футуристическое, и красивое, и вписалось в пейзаж города.
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
Мне вот что интересно: почему же власти, прежде чем что-то ему заказывать, не навели справки-то? Наверное, посмотрев на "потрфолио" передумали бы...
У нас тож такой занятный персонаж есть - Зураб Церетели. Подробно за его творчеством не слежу, но вот, к примеру, изваял он статую Колумба. А заказчики отказались. Спешно переделали Колумба в Петра Первого и поставили на Москве реке, вместе в кораблём. Аккурат у Большого Каменного моста, Храма Христа Спасителя. Мало того, что этот монстр огромен, так ещё и страшен как моя жизнь!
Мы с подругой как-то отдыхали в Испании, в Калейе. И поехали в Барселону электричкой. Погуляли, восхитились готическим старым кварталом, собором.... и добрались до Саграда Фамильи. Нет, вот та часть, которая по чертежам Гауди - красива. А современные фасады - по мне так уродливы.
Наверное, не понимаю я современное искусство...
no subject
Что касается Калатравы, то какое там портфолио! Это всемирно знаменитый и признанный архитектор, очень модный. Потому и косяков столько.
Но у него полно горячих поклонников.
no subject
no subject
В новостях говорили, они всё равно судиться будут. Поскольку там билеты проданы на сезон, всё это надо куда-то выносить и ущерб не только в починке.
No title
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
С налогами у него тоже нечисто....В общем, потрясающий дядька! :) И потрясающая страна Испания, заметьте :)
Человек-грабли
Я сделала вывод, что это его фирменный стиль. Фишка такая, чтоб узнавали. И он не просто архитектор, а самый настоящий художник, в современном смысле этого слова (ну или от слова "худо"), а его творения - они не какие-то там утилитарные объекты, а высокое искусство, причем концептуальное искусство, в которое заложен великий смысл и символизм - бренность всего сущего, например, быстротечность жизни, "нет ничего вечного под луной" и т.д. И понятно, почему мэтр возмущен судами - художника, как говорится, всякий обидеть может, а вот рассмотреть за мостами и домами символическое послание - далеко не каждый могёт, да!
Это я ёрничаю конечно :) А вообще - в шоке. Только вот что непонятно: зачем, почему и как после нескольких подобных ляпов ему продолжают делать заказы? Хороших архитекторов и с мировым именем, если надо для галочки и привлечения туристов - их немало. И не у всех крыша едет в прямом и переносном смысле. Так откуда этот муниципальный мазохизм? Неужели по кайфу наступать на грабли, даже если они - типа как национальная гордость? :)
Re: Человек-грабли
Вот я сижу сейчас и смотрю по телеку репортаж про государственное жильё в Испании. Что мол тут по крайней мере 13 тысяч государственных квартир пустует, это учитывая, что Защитник Народа не смог (!!!) получить данные по 5-ти автономным областям, потому что учёт ведётся кое-как (!!!). Это уму непостижимо.
А люди на улице, с малыми детьми в машинах живут.
Это страна такая. И как нас угораздило попасть из России или Украины прямо сюда, хрен его знает.
Вот поэтому тут славяне так и адаптируются отлично - атмосфера та же.
А про Калатраву есть сайт интересный, он ещё и налоги платить не любит, оказывается, со своих многомиллионных гонораров.
Сайт называется Calatrava te la clava :))
вот - http://www.calatravatelaclava.com/#
Re: Человек-грабли
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
"Он является единственным архитектором имевшим ретроспективную выставку в Эрмитаже." "Калатрава удостоен звания почетного доктора в нескольких университета".... - вероятно ему завидуют:-)
no subject
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
Но кто-то ведь спонсирует и продвигает этих жопоруких мастеров.
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
Ладно бы только дорого...
Но, когда опасно для людей..
no subject